Cale d’ajustement pour rail de départ ITE – 5 mm – Boîte de 50 pièces

Cale d’ajustement pour rail de départ 5 mm : l’épaisseur des maçonneries enduites

La cale d’ajustement pour rail de départ 5 mm compense les défauts du support à l’endroit précis où le rail est chevillé. Placée derrière le profilé, elle permet d’obtenir un socle d’isolation rectiligne malgré une façade irrégulière.

Avec 5 mm, elle traite les irrégularités courantes des maçonneries enduites. De couleur jaune, elle est facile à repérer sur le chantier et se vend en boîte de 50 pièces.

Caractéristiques techniques

• Produit : cale d’ajustement pour rail de départ ITE
• Épaisseur : 5 mm
• Couleur : jaune (une couleur différente par épaisseur)
• Matériau : PVC
• Forme « bonhomme de neige », qui s’adapte à n’importe quelle cheville
• Cales superposables pour les plus grands écarts
• Usage : sous les rails de départ ITE, au droit des chevilles
• Certification volontaire : TZÚS Praha
• Conditionnement : boîte de 50 pièces (palette fabricant : 25 200 pièces)
• Référence fabricant : 280.05 ; référence Oprix : CAPD05

Usages de la cale pour rail de départ 5 mm

Le rail de départ est la première pièce posée sur une isolation thermique par l’extérieur : il donne le niveau et l’alignement de tous les panneaux. Sur une maçonnerie en blocs ou en brique enduite, les écarts de quelques millimètres sont fréquents d’un point à l’autre. La cale pour rail de départ 5 mm les rattrape sans déformer le profilé.

Combinée à d’autres épaisseurs, elle couvre une large plage de réglage : 5 + 2 = 7 mm, 5 + 4 = 9 mm, 5 + 10 = 15 mm. Prévoyez un assortiment : cale de 2 mm, cale de 4 mm, cale de 10 mm, cale de 15 mm. Pour les profilés eux-mêmes, voyez par exemple le rail de départ ITE 140 mm.

Conseils de mise en œuvre

Tracez la ligne de référence au laser, puis fixez le rail en commençant par les points les plus saillants du mur, sans cale. Aux points en retrait, mesurez le jeu et glissez la cale de l’épaisseur correspondante autour de la cheville.

La forme de la cale l’adapte à toutes les chevilles : elle reste en place pendant le vissage. Contrôlez la rectitude du rail sur toute sa longueur avant de passer au rail suivant, et vérifiez les jonctions entre deux rails.

Une fois le rail réglé, la pose des panneaux d’isolant peut commencer. Si vous composez un système complet, notre page système ITE complet présente les éléments à prévoir.

Questions fréquentes

Quelle couleur pour la cale pour rail de départ 5 mm ?

Elle est jaune.

Combien de pièces dans une boîte ?

Une boîte contient 50 cales.

Peut-on empiler les cales ?

Oui, le fabricant indique que les cales sont superposables pour rattraper les plus grands écarts.

Comment reconnaître les épaisseurs sur le chantier ?

Chaque épaisseur a sa couleur : brun pour 2 mm, vert pour 4 mm, jaune pour 5 mm, noir pour 10 mm et blanc pour 15 mm.

Documentation

Gardez à l’esprit que chaque cale pour rail de départ 5 mm est un élément de réglage : elle ne remplace ni la préparation du support, ni les fixations prévues par le système d’isolation. La fiche technique de la cale d’ajustement Likov est disponible dans l’onglet « Documents ». Le fabricant présente aussi la gamme sur la page des cales d’ajustement Likov.

Pourquoi l’acheter chez Oprix Matériaux ?

La cale pour rail de départ 5 mm se retire en 2 h dans nos agences de Brumath (67) et d’Andelnans (90), ou se livre sur chantier avec vos rails, isolants et chevilles (voir retrait et livraison). Les rails, profilés et accessoires de façade sont réunis dans le rayon treillis et profilés de façade.

Nos vendeurs connaissent les systèmes d’isolation par l’extérieur et vous aident au comptoir à composer votre commande. Les entreprises bénéficient des prix négoce et du suivi de compte dans l’espace pro.